本报讯（记者 方怀银 通讯员 孟筱萌）“我们现在都是‘数字管车’，利用中国邮政车管平台系统和‘司机帮’APP，实现了运力可视化、线路可视化、在途可视化、时效可视化、成本可视化。”近日，安徽省合肥市邮政分公司运营管理部工作人员翟凯文指着监控屏幕向记者介绍市趟运输调度管理情况，屏幕上实时显示车辆的运行时效、驾驶员出车收车等信息。 

    合肥邮政基于大数据、GIS地图的可视化、自动化、智能化，加大对市趟管理的科技赋能和IT支撑力度，更好地指导和支撑网络规划和生产运营。他们利用“智能网络规划模型工具”，以运输里程最短、运输时效最优、运输资源使用最少为总体目标，针对写实发现的问题，按照营业支局自送、寄递揽投部划片自取、市趟车辆经停带运等方式，优化网点交接模式。“我们一共优化减少了4条邮路，营业市趟装载率提升25％，普邮投递员下午作业量提升20％，有效提升营业出口邮件运输效率和普邮投递人员利用率。”合肥市分公司运营管理部经理刘蔚蔚用一组数据说明“数字管车”的效果。 

    在对邮路进行数字化管理的基础上，合肥邮政强化驾驶人员的管理，实施“里程薪酬制＋上四休一”班务改革，使自有驾驶员的工作积极性大幅提高。目前，合肥邮政市趟运输自有驾驶员每月增加4个有效工作日，人均日行驶里程增加23公里，工时利用率提升20％。