为有效解决投递“最后一公里”服务难题，安徽省亳州市邮政分公司加大力度整合社会资源，优化投递网络组织，在城区建设“家邮站”，以点带面，实现投递区域全覆盖；在乡镇农村，将村邮站升级为农村电商快递综合服务站，打通快递进村的末端堵点。同时，出台措施鼓励站点人员参与邮件代投自提，取得了邮政降本增效、站点人员增收获利的双赢效果。

    “5月，亳州市邮政分公司快递包裹代投自提率为91.58%，居全省第1位。各单位要认真学习借鉴，加大推进力度，不断提升代投自提率。”6月24日，在安徽省邮政工作座谈会上，安徽省邮政分公司总经理杨全对亳州邮政给予了充分肯定。 

    近年来，亳州市分公司坚持以“三个视角”找差距，以“三大规律”促改革，加快推进快递包裹业务投递变革，通过强化自提网络建设，以“家邮站”、村级电商快递综合服务站建设为抓手，积极提升邮件自提率，切实解决寄递业务在“最后一公里”的投递难题。 

    建“家邮站”编织投递网格 

    “近年来，随着快递包裹量的急剧增长，原有的增量必增人的投递模式已经不足以支撑寄递业务的快速发展，必须改变原有的投递组网模式。”亳州市分公司总经理程真义介绍说。 

    2017年以来，亳州市分公司在城区开始将原有的投递段道改为投递圈模式，即以“家邮站”为核心重新划分投递网格，优化调整城市投递网络，实现城区范围“家邮站”辐射全覆盖，在提高城市投递承载能力的同时，有效缓解了投递工作中增量增人的压力。 

    程磊是亳州市高新区学府家园“家邮站”站主，该站点服务范围为周边8个社区、5000多户居民。“我这个站点日均进口包裹在300件左右，散户收寄有10件左右，大客户收寄能有800余件。”程磊说，“我经常从早8点忙到晚8点。一个人根本忙不过来，后来索性把妻子和表弟叫来帮忙。除去房租和伙食费，现在我每年能净赚10多万元呢。” 

    “送快递不光需要体力，还得比拼脑力。”谈到投递工作，程磊颇有心得。怎么规划行车路线，怎样更精准成批次送达，他胸有成竹；为了方便老年人收发快递，他特意建了个微信群，确保能第一时间上门服务，这种贴心服务让不少老年人成了他的“粉丝”。 

    截至6月底，亳州市分公司共建成“家邮站”93处。1～6月，全市“家邮站”快递包裹代投量为448.21万件，日均代投2.49万件，平均每个站点的日代投量约为270件。目前，亳州邮政将县城以上地区的快递包裹邮件全部交由“家邮站”代投。 

    2020年以来，亳州市分公司在镇级电商运营中心、村邮站的基础上，将村邮站升级为农村电商快递综合服务站，对其运营管理模式、邮件取数路径、费用结算等进行明确，规范邮政与社会快递公司、邮政揽投员与农村电商快递综合服务站的业务交接管理，通过农村电商快递综合服务站实现对农村末端投递市场的有效覆盖。 

    到6月底，亳州市分公司共建设农村电商快递综合服务站1031处，邮政快递包裹全部实现进驻，累计代投邮件512.36万件，邮件代投自提率达96.1%。 

    分类投递实现降本增效 

    为深入推进降本增效，亳州市分公司进一步创新运输组织模式，采取处理中心直接对快递包裹进行分拣下段，邮件到达“家邮站”后，站主进入“易邮提”系统触发信息。邮件为该小区内的，客户到“家邮站”自提；邮件为小区以外的，客户可凭取件码自提或者由“家邮站”按址投递。 

    “我们对快递包裹分拣下段采用多种模式灵活推进，成效显著。”亳州市分公司寄递事业部副总经理徐周培介绍说。 

    在亳州市的主城区谯城区，主要采用“分拣车辆转运+自提点投递”模式。在亳州市分公司邮件处理中心对邮件进行前置分拣，然后根据“家邮站”覆盖的4个片区进行深度分拣（把“家邮站”代投的邮件单独分拣出来），最后对所有邮件进行逐件下段。转运人员分上、下午两个频次，将前期深度分拣的邮件直接运至各“家邮站”，不但节省了投递力量，还将投递时限缩短约2.5小时。 

    在县城，主要采用“处理中心取件+自提点投递”模式。由“家邮站”站主自带车辆到县分公司分拣中心领取邮件，并在沿途直接进行小区邮件接转投交工作，从而减少了邮政投递车辆和人员的投入，外部投递时效也有所提升。 

    到了乡村，则利用私车公助，由投递员前往镇上的电商运营中心取件，分拣下段后，送至各村级电商快递综合服务站；如果邮件量大，又无私车公助，则采取邮路外包方式，由外包人员完成取件，并分送至各村级电商快递综合服务站。 

    “所有乡镇网点全面开展邮件自提，降低了投递和转运费用。普服营业员日均代投自提邮件120件，每个月可增加代投收入1000余元，从而稳定了普服队伍。同时，他们能为网点带来日均120人的客户流量，为发展代理金融、分销等业务创造了积极条件。”亳州市分公司副总经理邓燕伟表示。□常冠林