今年以来，江苏省常州市邮政分公司紧跟常州市“锻造新质生产力　冲刺新能源之都”发展目标，致力于优化物流产品结构，从项目团队、服务方案和质量把控三方面着手，重点盘活存量光伏客户、扩增规模客户。截至今年5月底，常州邮政完成物流业务收入1.72亿元，完成率和增幅均列全省邮政第一。其中，完成光伏项目物流业务收入1.45亿元。

　　创新运输模式 助力企业降本增效

　　去年底，常州邮政成功中标光伏行业头部企业——天合光能股份有限公司（以下简称天合光能）的某项目，运输光伏能源组件，装机容量810MW，预计项目收入规模超5000万元，创下了全国邮政单个光伏物流项目收入规模之最。而在2016年常州邮政刚开始服务天合光能时，只是作为普通供应商参与一些物流运输投标。“千万元级的项目在当时是不敢想的。”常州邮政物流业务分公司总经理刘夏伟说。

　　突破发生在2019年，我国光伏行业迈入市场竞争、平价过渡阶段。考虑到光伏产品多运往全国偏远地区，项目地常会出现沙尘暴、冰冻、暴雪等恶劣天气，公路运输会受到部分限制，且易出现运价波动较大、时限较长、运力不足等问题，在与天合光能物流运营部门的沟通中，常州邮政提出了“公铁联运”的运输模式，即针对远距离、大规模、集约性的运输需求，在项目前期、后期采用公路运输保证时限，中期采用铁路运输确保稳定。随后，常州邮政充分发挥与常州中铁公司的合作优势，成功打通铁路运输渠道，与天合光能一起研讨论证了“公铁联运”的可行性，成为当地最早提出用“公铁联运”运输模式服务光伏产业的物流企业。

　　从江苏到青海，常州邮政通过“公铁联运”模式成功运作了首个450MW规模项目，其时限稳定，满足大批量发运要求，而运价只有传统运输方式的70％，成功帮助企业实现了降本增效。通过“公铁联运”解决方案，常州邮政逐步发展成为天合光能最大的国内物流供应商。

　　“‘公铁联运’项目汽运可降低运输成本约30％，且该运输模式时限稳定，准点发车，待货物到达站点后，可根据项目地需要合理安排短驳货车送货，机动性较强，有效保障了货物的交付。铁路专列采用专车、专线，大大缩短了运输等待时间，提高了整个流程的运输效率。”天合光能物流运营部门相关负责人表示。

　　打造专业团队 推进物流项目化管理

　　“2023年，常州邮政组建了以党员为核心的投标团队和运营团队，极大提升了投标中标率和客户满意度，这离不开在座每一位团队成员的付出。”据刘夏伟介绍，2023年，常州邮政参与光伏行业各类询价、报价150余次，先后中标天合光能、晶澳、天合储能等客户的多个项目，其中6个项目规模均超千万元。

　　投标团队定期召开项目分析会、工作推进会，分析项目推进过程中遇到的各类技术、质量问题，并讨论制定整改方案。“进入投标团队后，我第一个接手的是晶澳项目，从尝试报价、项目运营、异常处理、对账结算开始。涉及公铁报价的时候，还要实地勘验、编纂路勘报告、现场述标等。其间遇到各种问题，感谢团队的帮助，让我解决了问题、学到了技能。”物流项目投标团队成员徐桦是一位勤学善问的“90后”姑娘，去年加入这个团队后，她主动利用周末和假期为自己“充电”，经常为了标书中的一个细节琢磨到深夜，一年后便成长为团队骨干。

　　改变了原先单兵作战模式，常州邮政物流业务分公司通过不断总结提炼两个团队的运营经验，持续推进物流项目化管理。“以前我们只是单纯按照客户要求执行，做好物流段运输；项目化管理以后，客户只要告知发货时间和目的地等信息，前端后端全部交给我们。”物流项目团队成员高建中介绍道。

　　运营团队专门配备项目经理，装货点驻厂、火车始发站驻点、火车到达站驻点、项目地驻点人员及客服人员，确保各环节高效衔接、运转有序。其中，火车到达站驻点人员负责统筹协调火车站叉车、货物装卸、短驳车辆调度、装车信息反馈等工作，项目地驻点人员负责监督到达货物卸车、异常处理及签单工作，有效解决了项目卸车能力和有效签单等突出问题。

　　2023年，常州邮政物流业务收入同比增幅达36％，列全省邮政第一，其中光伏行业收入占比达65％。

　　细化发运方案 提升客户服务能力

　　项目中运送的光伏产品材质主要为玻璃硅片，这类材质无论是在装卸还是在运输过程中稍有不慎即会出现不同程度的变形甚至破损。因此，很多项目上线初期，项目地的工作人员在货物装卸方面总会遇到各种难题。“组件厂希望我们在交付服务、路勘、客户体验等环节不断优化。结合客户的关注点，我们推出高标准的发运方案，不断提升服务能力。”物流项目运营团队成员黄文亮介绍道。

　　在晶澳项目上线初期，为了保障项目有效运营，黄文亮连夜自行驾车赶赴陕西项目地，现场协调路勘、车辆入场、排队等候、铁路站点的装卸、二次装运等，确保严格按照发运方案标准执行。经过半个多月的驻点服务，顺利解决了项目地遇到的各类复杂问题，做到了货物零破损，保证了晶澳首个“公铁联运—陕西商洛”项目的有效开展。“货物无倾斜无破损，完好。”发货回执单上的反馈，是客户对常州邮政服务的肯定，这也奠定了晶澳与常州邮政长期深度合作的基础。

　　为了保障在“公铁联运”运输模式中不断降低货损率，常州邮政项目团队多次研究测试，对包装、装卸、运输等各环节形成了一套标准化质量管控流程，多环节控制风险。

　　在包装方面，加固货品包装。对项目运营中出现的光伏组件到达后出现倾斜或破损问题，项目组到目的地进行实地查看取证，经项目团队研究分析，采用在纸箱包装上使用打包带加固等办法，牢固出厂保障。在装卸方面，改进装卸流程。天合项目组与叉车工通过多次尝试，总结出了“定制化叉装方案”，该种叉装方案既可提升装卸过程中的安全性，又能在火车有限的经停时间内提高装卸效率。在运输方面，做好防护措施。针对铁路运输和公路运输时的不同情况，常州邮政设置不同的防护措施。铁路运输时因受惯性影响，靠近车厢边缘的货物易与车厢发生摩擦碰撞造成货损，因此装车时在相应货物四周增贴4个泡沫防撞条；而当公路运输时，要求在每件货物上至少再增加两根加固带，有效避免货物撞击及挤压。

　　目前，常州邮政累计协助天合光能向全国9个项目地发运货物3460MW。“2024年，常州邮政将紧跟锻造新质生产力，加快提升仓配一体、数字化等能力建设，为客户提供车型匹配精准、配送过程可视化的专业服务，不断提升客户服务水平，助力光伏产业高质量发展。”刘夏伟介绍道。