11月11日，零点30分，江苏省南京市邮政分公司按照“收不限量、错峰入网”的原则，有效组织生产发运，满载的第一辆快递包裹揽收车驶回南京邮区中心局集包处理中心。卸车、收寄、传输、扫描、分拣等一系列操作做到无缝衔接，整个过程实现了邮件不落地。 

　　今年“双11”，南京市分公司推进机械化、信息化设备和技术的应用，新建了中心局、江宁两处集包处理中心，提升集包收寄处理能力。“通过对送交集包处理场地的客户邮件进行混合收寄、集包处理，预计峰值将达日均处理45万件，能有效提升处理效率和出口能力。”南京市邮政寄递事业部快递包裹部经理汪凯帆说，近年来邮政快包量收增长迅速，推进收寄集包作业、流程优化已势在必行。截至11月12日，该分公司“双11”累计揽收邮件165.4万件，同比增长60%，收寄率达96.3%，集包率提升至55%。 

　　多层级集包封发作业体系 

　　南京中心局集包处理中心场内，350台AGV搬运机器人在满是“格口”的1400平方米场地里“奔跑”不停，不断从供包台处“领”回包裹，再排队分拣，每小时处理量在1.2万件以上，至少节约一半人工。 

　　据集包处理中心现场管理员王朝军介绍，这些“集包小能手”采用电磁感应导引方式，底部的电磁传感器会感应到地面磁条地标，从而实现准确选择路线，让邮件准确落袋。“整个平面设有10个供包台席和254个路向格口，我们用好省分公司下发的新增进口集包格口、省际快递包裹封发局及覆盖范围等数据，加大集包比例及下沉深度，对重量4公斤以内、最大单边40厘米的邮件做全路向集包。”王朝军说。 

　　“以往揽收、收寄、内部处理和运输均为散件作业模式，现在收寄一体机加胶带机加AGV搬运机器人等多种自动化设备无缝衔接后，邮件不落地的‘集中收寄+集包’作业模式较传统散件收寄，效率提升1.5倍以上，不仅有效节约人工成本，同时邮件处理效率得以提升，并实现降本增效。”王朝军感言道。 

　　江宁集包在方案上采用一体化收寄设备和自动化分拣设备（矩阵皮带线加小件分拣机），另配2套手工分拣集包笼，用作柔性生产方案。“先按照集包大路向粗分，再由分拣机自动分拣或手工按集包地市识别码进行PDA细分到集包格口，集包完毕的邮件及大件盘驳至中心局。”据江宁集包处理中心现场管理员张印宝介绍，4000平方米的场地每小时处理量达1万件。 

　　“建好”更要“管好”“用好” 

　　在处理现场笔者发现，一袋袋总包邮件经皮带机通过连廊传递至隔壁中心局今年新上线的“矩阵+小件分拣机”作业场地。 

　　“项目设计之初就考虑将两个场地物理关联，集包封发总包通过皮带机直接传送至中转运输环节，比照一个邮件进行总包经转处理不再开拆，实现了邮件全程不落地、不倒手和快进快出。”指着临近墙壁上张贴的“自动化收寄项目现场管理制度”，南京市寄递事业部运营管理部经理俞翔边解释边说，新设备投产不仅要建设好，更要管护好、使用好。 

　　为发挥设备效用，强化技业深度融合，该分公司对中心局、江宁两个集包处理场地安排专人进行管控，其中，中心局集包场地负责城区、浦口、六合收寄的快包，江宁集包场地负责江宁、溧水、高淳收寄的快包。“强化卸车、收寄、处理、封发等全环节作业管理的同时，针对收寄端已做或未做收寄的情况，从实物、信息操作层面规范收寄至集包中心处理流程，避免信息乱发、错发，并按照规定的频次和计划组织发车，压缩停车待卸时长，释放揽收运能。”俞翔说。

　　在能力储备方面，“双11”期间全市增加多种型号揽收车辆60余趟次；在揽收模式上，针对仓储客户由揽收端仅点数模式调整为前端收寄模式，利用PDA扫描收寄时发出部分大路向提示音的方式，尽可能按长三角与非长三角邮件进行分车运输。 

　　经转时限明显缩短，客户好评自然来。“就怕货发不出、送得慢，影响购买体验。虽是第一次合作，但邮政前置集包、大路向直发等措施很给力，货物经转很快。我今年有25万件货从邮政走。”某企业电商部主管如是说。 

　　“推行集包封发，处理能力、转运效率等指标都有提升，对快包高质量发展提供了能力上的保障。”汪凯帆说。□刘其成  谢蔚蔚