日报早投见真情
来源:中国邮政网时间:2019-10-25

  口述人:谈国强(退休前任上海市邮政分公司报刊发行局业务科副科长)

  记录人:黄莹  李璐瑶

  我叫谈国强,今年是我退休的第5个年头了。自1971年参加工作起,我在上海邮政报刊发行工作战线上奋斗了43年。40多年弹指一挥间,我们这代邮政人一步步走来,亲眼见证了邮政报刊发行事业不断发展的点滴历程。

  20世纪90年代初,上海文艺界知名人士在市政协会议上联名提案《吁请提早送报时间》,称:“报纸是传递信息的有力工具,发达国家无不在6点前送报到订户手中。上海在新中国成立之前和成立之初,都是在7点送日报的,而现在的日报往往要10点左右才能到读者手中。国际友人称日报晚送是社会生活节奏缓慢的表现……”

  这份提案很快引起了当时上海邮电部门领导的高度重视。在市政协召集《新民晚报》等报社领导出席的协商会上,邮电领导庄重承诺:“如果报社能在每天6点前交报,邮局就保证在8点前将报纸送到订户手中。”这一目标得到了当时上海市委宣传部副部长龚心瀚的大力支持,在他的协调下,报纸出版、发行开始“一条龙”协作。邮政方面调整了全市邮运网路,提早了投递员和早班封发人员的上班时间,做到“车等报”“人等报”,每天8点前,投递员就要将报纸投送完毕。虽然这项举措使得邮政员工辛苦了些,但却表明了邮政服务读者、服务用户、服务社会的信心和决心,是邮政自身经营发展的一次重大跨越。

  日报早投的第一天的凌晨3点,邮政运输趟车便驶向报社等候装报。报纸一印出,就立即装车,一车300多捆报纸,一捆10多公斤,全部要在短短6分钟内完成,1小时内装毕10辆趟车。上海市邮电管理局等相关领导均在4点赶到发报场地视察发报现场,实施现场指挥调度。正是有了邮政和报社双方的紧密协作、无缝对接,日报早投才得以首战告捷。此后,7点左右,上海邮政的各报刊零售点已响起“‘解放’‘文汇’已到”的朗朗卖报声,而读者们惊喜地发现,时钟还未在8点敲响,《解放日报》《文汇报》等已悄然出现在他们的餐桌或办公桌上。

  日报早投是一项系统工程,投递员则是这项工程的最后一环。每天转趟车一到,各支局里便是一番忙碌景象:卸车、点数、扎捆。市区的39个邮政支局,每个支局有2名接车员,这70多名接车员每天4点就离开了家门,1000多名投递员必须在5点55分前上岗。我曾有机会到参与日报早投工作的发行局、运输局员工家中去做客,发现他们家中的床头柜上无一例外地放置着至少两个闹钟。这是员工为了准时上班而采取的办法,一是怕一个闹钟叫不醒熟睡的自己,二是担心闹钟会坏,多备几只。不过,要是两个闹钟一旦同时响起来,一家人都会被“炸”醒。为了保证睡眠质量,这些一线员工总是早早地就睡下,再好看的电视节目都吸引不了他们。

  日报早投实行一段时间后,在上海产生了轰动效应。虹口区政府工作人员说:“区委、区政府领导在8点上班后看到报纸惊喜不已,称赞日报早投效果好,信息传递更快了。”居委会的干部由衷地赞叹道:“邮政的信誉从日报早投中可见一斑。”闸北区一位中文系老师说:“8点前看到报纸,使我一天的讲课素材更加丰富。”一位个体户说:“报纸看得早,生意跑不了。我就是在《解放日报》上看到一则商品信息,揽到了一批生意,获益不少。”多家新闻媒体也多方位、高频次地报道了上海实行日报早投的情况。各大报刊社纷纷为日报早投叫好,对邮政提供的优质服务表示满意。

  实行日报早投的那些年里,报刊行业迅猛发展,报社的印刷条件不断改进,日报早投的报纸品种从最初的3种增加到了22种,囊括了全国在沪出版印刷的政治、财经、时政类日报;那些年里,日报早投的运输路线从最初的20条增加到了53条,报刊投送范围从最初的39个邮政支局扩展到了92个,从市区延伸到郊区,使更多的郊区读者享受到市区的服务水平,促进了报刊订阅量的提升;那些年里,一代又一代发行员工坚持不懈地努力,将自己的真情厚意融入了日报早投工作,使上海这座美丽的城市醒得更早。当时,我作为报刊发行局业务科的一名普通管理员,有幸经历了这段新闻出版发行的重大改革时期。时至今日,我仍保留着不少报道日报早投工作的新闻资料。报纸早已泛黄,但是那些年的记忆从不曾忘却。

  飞梭似的时光让上海成长为一个国际化大都市,周围的一切都在改变,日报早投已逐渐退出历史舞台,但邮政对广大读者的承诺没有变,“人民邮政为人民”的承诺早已经成为一种传统、一种习惯、一种信仰,刻在了每一个绿衣使者的心里。在报刊等纸媒转型的大背景下,邮政企业仍然牢记身上肩负的沉甸甸的政治责任、社会责任,坚持做好党报党刊早投工作。看到今天邮政报刊发行工作所取得的成绩,我作为一名老报刊发行人,内心感到既欣慰又自豪。